https://www.zgysblmh.com.cn/

韦德登录4x2的9米6载货车 广汽日野这次反应超快

  【卡车之家 原创】GB1589颁布以来,我国商用车市场对新车型的需求不断涌现,各大车企也在加紧研发符合新标准,更能适应市场需求的车型。在2016广州国际商用车展上,广汽日野就展示出了两款全新车型,它们是6x2的中置轴轿运车,以及4x2厢式运输车(9米6厢)。这两款车型是广汽日野为应对921后的市场新形势推出的产品,很好的契合了目前市场上的用户需求。在这一次的应变上,广汽日野一改过去的作风,走在了行业的前列。

  在GB1589颁布以后,4x2的载货车也可以将车厢做到9米6了,而这种车型在油耗上要比6x2载货车更有优势,很适合在快递行业从事中短途分拨的工作。据广汽日野介绍,这款车型沿用了日野700的驾驶室,但对底盘做了重新调校,较原有的牵引车降低了177mm,车厢最大容积可达到66.2方。

  在动力方面这款新车型采用了全新的J08发动机,排量为7.684L,有265匹和300匹两种马力可选,最大扭矩1000N.m,国五排放。据了解该发动机在日本主要用在中卡上,是一款比较成熟的产品,目前由上海日野发动机厂生产。变速箱则采用了市面上保有量较高的法士特9挡箱。

  该车搭载的J08发动机,排量为7.684L,目前有265匹和300匹两种马力可选

  为了满足快递快运行业的需求,这款车前后均采用少片簧设计,底盘自重仅为6.7吨,可选双油箱的配置,油箱容积为266L+118L。

  随着921新政严格禁止双排轿运车上路后,轿运企业普遍面临着运力不足的情况,现有超长挂车也将逐步退出市场,这就使得中置轴轿运车拥有了一个非常乐观的前景。广汽日野的这款中置轴轿运车就是为国内轿运车物流企业量身开发的产品,该车型具备符合法规、马力适中、节油高效等特点。

  按照GB1589的标准,中置轴轿运车的车辆总长限制为22米,如果装载4米7长度的一般轿车,一个中置轴轿运车可装载9辆,而牵引车+挂车的模式,总长限制为平头车17.1米,长头车18.1米,一般只能装载6台,两者间的差距非常大。

  现场展出的这台6x2轿运车使用的同样是700系列的驾驶室和J08发动机,上装则是采用了中集江门的产品。这类中置轴轿运车是由前方的单车和中置轴挂车两部分组成的,在不连接中置轴挂车的情况下,前方的单车也能够单独运作,一般可装5辆轿车,司机持B2驾照就能驾驶。在拖拽中置轴挂车的情况下,司机则需要持有A2驾照才能合法驾驶。

  这款6x2载货车的第二轴是驱动轴,采用钢板弹簧,最后一轴是从动轴,采用的是气囊悬挂,而且只有一个胎。韦德登录

  在日野的展区中还有一辆运行了六年的老车,这是勇夺广汽日野百万公里品质见证活动全国总冠军的“英雄重卡”。与年初有所区别的是这台英雄重卡在时隔半年后,以202万公里无大修的成绩刷新了它自己保持的188万公里无大修的记录,并且仍在不断地挑战新的记录。

  现场最后一台展车是搭载了进口日野13升发动机的广汽日野6x4牵引车,拥有450匹的马力。这款车型主要是为了满足现在干线物流对于大马力车型的需求。

  在参观过程中,笔者有幸采访到了广汽日野执行副总经理陈秀深先生。对于本次广汽日野参加广州国际商用车展想要展示的内容,陈总做了详细的解读。

  首先广汽日野适应市场需求推出的两款新产品需要向更多的用户进行展示。今年是广汽日野的改革元年,公司也希望在产品线载货车和中置轴轿运车正是广汽日野的诚意之作。

  本次展台内展出的广州申通202万公里无大修的广汽日野牵引车,则是为了让用户了解到广汽日野高品质,高出勤率的特点。另外广汽日野今年正在推进TS(totol support-全方位客户支持)活动,旨在让用户在购买广汽日野的产品后,能享受到更多的服务,获得更多的价值。韦德注册

  本次广汽日野一次性发布了两款新车型,在原来700牵引车的基础上,拓展了新的市场。据悉广汽日野的载货车和中置轴轿运车将于明年上半年正式上市。除了现在看到车型外,6x2的载货车和4x2的轿运车也将陆续投放市场,相信这些适应市场需求的车型,能够受到用户的青睐。(图/文 钟丹军)

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。